Spesifikasi elastomer jembatan mencakup lima hal pokok: material penyusun, tingkat kekerasan karet, dimensi dan ketebalan, kapasitas deformasi yang diizinkan, serta ketahanan terhadap panas, kelembapan, dan ozon. Standar kekerasan yang umum dipakai berada di rentang 50–70 Shore A, disesuaikan dengan beban dan bentang proyek. Spesifikasi ini bukan formalitas dokumen tender. Elastomer yang tidak memenuhi standar … Baca Selengkapnya
Jenis elastomer jembatan yang umum dipakai di Indonesia ada empat: elastomer polos (plain bearing), elastomer laminasi baja (laminated bearing), pot bearing, dan seismic bearing. Masing-masing dibedakan oleh kapasitas beban yang bisa ditanggung serta besar pergerakan struktur yang bisa diakomodasi. Ringkasnya: elastomer polos untuk jembatan bentang pendek dengan beban ringan sampai menengah. Elastomer laminasi baja … Baca Selengkapnya
Elastomer jembatan adalah bantalan karet yang dipasang di antara superstruktur (girder atau balok jembatan) dan substruktur (kepala pilar atau abutmen). Fungsinya menahan gaya tekan vertikal sekaligus mengizinkan pergerakan horizontal dalam batas tertentu, sehingga jembatan bisa memuai dan menyusut tanpa merusak strukturnya sendiri. Berbeda dari sambungan logam konvensional yang kaku, elastomer bersifat elastis namun tetap … Baca Selengkapnya
